Dumpers dumpen het halffabricaat vervolgens in een 200m diepe schacht. Door de val krijgt het halffabricaat de eerste breekslag.

Na deze eerste breekslag wordt het materiaal verder gebroken door twee brekers. Economy of scale: hier ontstaan de schaalvoordelen, de primaire breker behoort tot de grootste van Europa. Het gebroken materiaal < 150 mm gaat hierna over een transportband door een 1.500m lange tunnel naar het fjord. Doordat deze band onder een hoek van 15 graden staat, drijft de zwaartekracht de band aan. Tegelijkertijd wordt hierbij elektriciteit opgewekt, voldoende om de brekers te voeden. De energie die overblijft wordt aan het elektriciteitsnet geleverd.

Vervolgens komt het product terecht op een voorraad met een capaciteit tot 300.000 ton. Het laden van de schepen gaat door middel van het openen van de luiken onder de voorraad. Zo komt het product door de zwaartekracht op de transportband die de grootst mogelijke bulk carriers kan laden.

Het unieke productieproces zorgt voor een aanzienlijke energiebesparing, hetgeen een gunstig effect heeft op onze Carbonfootprint. Rapportage “Innovaders® nov. 2007 op aanvraag.

Routing in de groeve:
In de groeve rijden moderne dumpers uitsluitend horizontaal en slechts korte afstanden.